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solo是什么意思-沃尔沃S90:降到28.5万,我太难了

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降到28.5万,你说沃尔沃S90难不难?赤身肉搏的沃尔沃,很明显已经破釜沉舟,拉下品牌高度,经销商丢掉利润,为了推动销量数据增长,颇有壮士断腕之意。

其实沃尔沃S90的低价,已经持续了一年有余,此前经销商给出的持续优惠就让这台S90终端价跌破30万,而今年车市下行发展经销商运营压力更大,二线豪华品牌在BBA下探售价之后生存空间继续被压迫,对于终端运营来说持续的现金流比去年更困难,所以低价战略对“回款”有直接的帮助,今天高喊28.5万的沃尔沃S90,很明显是经销商压力过大的另一种体现。

S90的持续低价源于品牌竞争力的下滑,虽然销量数据有所上涨,但是以价换量带来的数据成长是对品牌的一种摧残,solo是什么意思-沃尔沃S90:降到28.5万,我太难了这种销量数据仅仅是“刷脸”式成长过程,品牌高度随着产品降价的到来而被拉低,品牌价值认同感在以价换量战略面前持续走低,是对品牌长线发展不小的暴击。

沃尔沃S90产品需要换代,生命周期接近极限,中国车市飞速发展过程使得我们的产品更替周期要更短,豪华品牌竞争力是建立在品牌认同感之上,一般来说品牌更优越的豪华品牌其实换代周期可以拉的稍长,而品牌不力的豪华品牌,换代周期必须要来的更快,从上市到今天S90寿命接近4年,期间没有真正意义上的小改款出现,一定程度上使康永堂得审美疲劳,而且指导价过高,定价过低的销售玩法其实并不是明智的选择,过高的售价让消费欲望走低,而过低的定价则对品牌是一种不小的冲击,很明显沃尔沃需要再后续的更替过程中改变打solo是什么意思-沃尔沃S90:降到28.5万,我太难了法,真正的让品牌落地,让消费者认可。

沃尔沃盈利能力是豪华品牌中最差的一个,品牌认同感做的不够好使得终端经销商度日如年,几款走量车型都是以价换量,所以才使得此前郑州经销商倒戈攻击沃尔沃,在绝对的solo是什么意思-沃尔沃S90:降到28.5万,我太难了利润面前,没有合作伙伴,在解决品牌问题之前,沃尔沃首先需要解决盈利问题。